“杨家坪环线交通堵车已不是一天两天，我们正在积极寻求解决办法。”九龙坡区有关负责人介绍，自2004年起，为了缓解杨家坪环线的交通压力，曾规划了两条环线干道。但这一规划较长时期内不会实施，因为拆迁成本太高；其次，渝中区菜九路—九滨路、陈庹路、袁茄路拓宽改造工程、嘉华大桥南引道等干道建成后，必定会有效分流环线车流。
“各大商圈采用环线交通，在过去几年是很主流的方式，但实践检验不理想，走到哪儿，哪儿就必堵。”昨日，市规划设计研究院城市规划师马希旻介绍，这次方案征集的一个重点就是要解决目前杨家坪环线交通的瓶颈局限，不会再设计规划二环、三环路线。
针对主城各区商圈高楼林立，绿地覆盖率低，缺乏疏散、应急场所等情况，这次方案征集将突出绿地系统、公共开敞空间。市规划局有关人士介绍，此次方案征集内容包含杨家坪都市区总体城市设计、重点地段城市设计两个层次。另外，杨家坪都市区的功能太多，如何组织好杨家坪都市区新有的功能，将是这次方案征集最大的难题。
