被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道工程，继19日成功实现双线贯通之后全面进入道路路面铺设。记者从工程建设指挥部获悉，这一总投资达17亿元的公路隧道可望年内建成通车。
4月19日，武汉长江隧道双线成功贯通；隧道全长3.6公里，抗震级别6级，每天可通车9万辆，车速达50公里；这是我国首条贯通的长江隧道。
武汉长江隧道
武汉长江隧道位于长江大桥、二桥之间，北接汉口大智路，南通武昌友谊大道，是解决主城过江交通的一条城市主干道。隧道全长约3．7公里，双向4车道，车道净高4．5米，设计车速50公里／小时。
此项工程在武汉市首次采用“设计－采购－施工”总承包模式。中铁隧道集团有限公司联合体成为中标者。联合体由铁道第四勘察设计院、中铁隧道集团、武汉市城市规划设计院、武汉市政建设集团有限公司和奥地利Ｄ2咨询有限公司组成。
据介绍，武汉长江隧道工程是目前国内技术最为复杂的盾构隧道工程，实施中需攻克地质条件复杂，盾构需穿越3种地质；地层透水性强；盾构直径大、一次推进距离长；地面环境复杂，需穿越武九铁路、长江防洪堤和多幢建筑等多项难点。长江隧道从汉口竖井到武昌竖井之间，有2500米。盾构机从竖井钻下去，只能一次成功，中间若要检修很困难，这将是中国盾构隧道一气呵成的最长距离。
武汉过江隧道建成后，仅需几分钟，就能驾车穿过江底、抵达对岸。届时，武汉23％以上的过江车辆改由隧道过江，长江大桥、长江二桥的交通压力将大为缓解。
