铁道部副部长卢春房在谈到如何保证京沪高铁工程质量时说，根据党中央、国务院的要求，京沪高速铁路要建成世界一流的高速铁路，要实现这一目标，工程质量是关键。
他说，具体从铁道部和参建各方的层面来讲，
第一，人才要保障。铁道部将在管理和技术人才方面全力保障京沪高速铁路的需要，必要时也可以借助社会的力量。
第二，要建立各个层次的质量保障体系和责任体系。
第三，要消除工程转包、分包等现象。
第四，要依靠科技攻关，解决工程当中新出现的一些问题，要大力推广新材料、新工艺、新设备、新技术。
第五，政府要严格监督，铁道部有一个工程质量监督总站，现在已经派出了人员到京沪高速铁路沿线进行监督，同时铁道部有关部门还要进行不定期的检查和监督，发现什么问题立即解决什么问题，绝不手软。当然，在其他方面包括安全、环保等方面也要采取严格的管理手段，发现什么问题纠正什么问题，不留隐患，不留遗憾，确保这条铁路经得起历史的检验，经得起实践的检验。
关于京沪高铁寿命期的问题，卢春房说，桥梁结构设计寿命期是100年，无砟轨道结构设计寿命期是60年，这是最短的混凝土结构。当然，还有一些钢轨什么的还用不到那么多年，就需要哪一个寿命短，到时间就更换哪一个，从而确保这条京沪高速铁路总体上是一个长寿的工程。至于说到维修成本的问题，我们在设计当中已经考虑到了这个问题，其中采用无砟轨道可以大大地降低将来的维修成本，过去采用的道砟要经常捣固清筛，要占用很宝贵的运营时间。
