7月2日，记者从泰康人寿获悉，公司计划出资30亿元投资京沪高速铁路股份有限公司股权。这是泰康资产管理公司继推出“泰康—开泰铁路债权计划”、“泰康—上海水务债权计划”后，又一次支持国家基础建设与融资的重大举措。
对此，泰康人寿有关人士向记者透露，随着京沪高铁运输能力和客流量的稳定增长，入股该项目将为保险资金带来长期稳定的收益，有助于泰康人寿自身的发展。
6月20日，保监会正式批准了“京沪高铁股权投资计划”。根据该计划，由平安资产管理公司牵头的保险公司组合将募集资金160亿元，投资京沪高速铁路股份有限公司股权，占整个京沪高铁2200亿元资金的13.93%，成为仅次于铁道部的第二大股东。
据了解，在这一投资计划中，平安人寿、泰康人寿等4家人寿保险公司为委托人（受益人），中国再保险（集团）股份有限公司等3家保险公司为参与认购人和受益人，中国建设银行为托管人，国家开发银行为独立监督人。
京沪高速铁路是全世界所有交通要道中的第一黄金通道，连接着北京、上海这两座中国最大的城市，铁路沿线多为沿海经济发达地带，是中国目前最繁忙的铁路干线之一，该铁路的建设对于中国铁路跨越式发展具有重大的现实意义，其建成后将是世界上最长、建造成本相对较低的高速铁路。
记者同时向另外3家参与该计划的保险公司求证具体投资金额时，均被有关人士以“不便透露”为名拒绝。
对于保险业的参与，大部分保险业内人士认为，投资京沪高铁为保险资金拓宽了投资渠道。同时，从追求长期投资收益看，这项国家工程非常适合投资。不过，也有资深保险业专家提醒到，目前运行高铁的国家中没有几家是盈利的，大多由政府出资补贴。因此，现在谈论高铁股权投资回报还为时过早。
